40年歲月有聲，40年弦歌不斷。改革開放的40年，大連海事大學積極投身改革發展實踐，學校各項事業得到快速發展，海大人用雙手書寫了中國高等航海教育發展的新篇章。大連海事大學特別策劃慶祝改革開放40年訪談錄《見證40年》，記錄學校發展變化，學習傳承海大精神，致敬我們偉大的時代！學校陸續刊發系列訪談視頻?，F推出第五期，聆聽大連海事大學副校長、教授、博士生導師劉正江講述中國高等航海教育的故事。
記者：我們知道您參加了改革開放后第一屆高考，能不能向我們介紹一下當時的情況？
劉正江：1976年文革結束，1977年鄧小平同志開始推進教育改革，恢復高考，其主要目的是要順應國家提出的現代化建設目標，在全國范圍內，培養更多人才。我當年得知恢復了高考，白天在工廠當勤工，晚上才能復習，持續了一個月就上了考場。江蘇省高考共分兩次，雖然我們縣參考人數眾多，但初考后就淘汰了一大批，我初考通過后，再參加省內統考，考取了大連海運學院（大連海事大學前身）。
記者：請您談談剛到海大時候的學習生活情況。
劉正江：當時，我們班的同學最大的是1947年的，最小的同學是1960年的，最大年齡差是13歲。我們這些人是從文化大革命開始,大約十二、三年時間積累起來的。在這段時間里沒有機會坐下來認認真真學習，現在有這樣的機會了，所以所有的同學不管原來基礎怎么樣，原來背景怎么樣，在學習這方面都是如饑似渴的，而且都非?？炭嗾J真。幾乎從早上5點半起床，到晚上10點半，大家都在學習。學校有規定十點熄燈的，但是熄燈之后，有些人還趴在床上悄悄背單詞。在這個學習過程，不管年長還是年輕，沒有一個掉隊的同學，這是第一點。第二就是在課堂上大家也是很認真的。不但上課愛提問題，有問題下課也圍著老師。每天一下課同學們肯定都圍繞老師來問問題。至于課后作業，凡是基礎課、專業課，甚至包括一些選修課，肯定是要做作業的，每次都有做。我們有專門的習題課，一般是派助教或者老師本人來。
那時候，大家平時有空就鍛煉，因為當時體育也是要求很高。單杠、雙杠、排球、籃球、足球，這些都有。還有就是游泳都必須下海。很多同學剛來，天很冷啊，四五月份就跑到海里，跳進去游泳了。我們要求一千米。很簡單，弄個船，放在海里距離岸邊大概500米多一點的地方。然后老師就坐在那個船上，凡是游到了那個船邊告訴老師一下，老師就記一下，然后游回去就正好是一千米。當時經常搞各種比賽，班級的比賽、中隊的比賽、學校的比賽都很多。我記得學校主要以我們77級同學組成的排球隊，曾經拿到東北地區冠軍。在文藝上，有時候也搞點小節目，像自己排練唱歌等。我們有可能會徒步走到市中心人民廣場、中山廣場，還有人民文化俱樂部、友好廣場那去看電影。我記得有一次我們想坐車去，但是沒有車，然后是半夜走回來的。當時除了這個之外，其實學校也有一些科研活動，也搞一些學習比賽。我們航海主要有電航學社，有個氣象小組。氣象小組現在還有，搞氣象預測了。
記者：請您給我們回憶一下當時學校的辦學條件？
劉正江:辦學條件包括校園的環境各方面來講，和今天相比，應該很艱苦。校園面積也沒有這么大。整個校園占地面積東山西山加在一起，600多不到700畝。東山和西山之間是一個泥土路，中間有小鐵橋。西山就是一個電航樓，有很小的一個食堂，然后是六舍。東山后面的路不是柏油路，也不是水泥路，通到今天的天象館。當時的俱樂部很漂亮，舊的游泳館也是我們的一個驕傲，旁邊有一個紅房子，我們叫室內體育場，不是體育館，現在已經拆了。游泳館和體育館后面有一片地，下雨之后，會長草的，那個草長的高度能到膝蓋，平時我們在那個地方運動。暑假一下雨，運動也少了，所以草又長起來了。我清楚記得有一天，我們老院長走到那，還低下頭拔草。東山圖書館是81年蓋的，82年1月份開始投入使用，就是今天育才公司那個小樓，那是我們第一代圖書館。所以說從校園環境方面來講，今天和當年是天壤之別。學校當時就七個專業，有航海系、輪機系、船電系，計算機系，一個專業一個系，還有數學師資班和物理師資班。當時學校有700多個老師，學生每年一屆招600多人，四年四屆2400人左右吧。研究生一直到79年才開始有，就是這么個情況。
記者：當時學校有沒有教學實習船？您有沒有當過遠洋船員？
劉正江：當時，學校當時有萬噸實習船，叫“育紅”輪。這個“育紅”輪負責教學實習，還有部分畢業實習。因為我們實習分三部分，認識實習，教學實習和畢業實習。所謂認識，其實大家都知道，了解船舶，也就是我們進校，會安排一個禮拜的時間在船上住，參觀“育紅”。應該說實習船這一塊還是挺好的。當然了，畢業實習的話，顯然是不夠的。畢業實習有第七學期，整個航海、輪機和船電的學生加起來有四、五百名學生，這些學生要去實習的話，很顯然一條船裝不下。我們當時所有的船舶公司，都歸交通部管。所以畢業實習的時候，交通部就會發文給各個公司，要求他們安排實習。
說到遠洋船員，我到今天都很郁悶。我在入學的時候，曾經有老師問，說你愿不愿意轉專業到基礎班去當老師？我說我不愿意。我說我來學習航海，就想開船當船長，就是想跑遠洋。我們畢業的時候會經歷分配，分配時候有個口號是“祖國哪里需要到哪里去，革命戰士是塊磚，哪里需要哪里搬”。當時主要有中遠集團下面的公司，然后海運局有廣州、上海和大連的，還有幾個地方的遠洋公司，比如江蘇遠洋公司、江蘇海運總公司。說實話，我當時想上船，但是學校要我留下當老師。一直到1988年，研究生畢業了。我說是不是可以讓我上船了？后來就跑出去了。我1988年帶學生實習到青島遠洋公司。1990年到1991年上過三條船，一個是日本的船，一個是海南省的船，還有一個就是學校的校船。校船，當時是“鄭和”輪，我在船上當三副。在回學校之后，中間還有幾次安排我上船，但是由于種種原因沒能去了。所以說到今天我還是有點郁悶和遺憾，我只是大副，沒有能做到船長。
記者：和40年前相比，中國高等航海教育取得了哪些成就？
劉正江：明年剛好就是中國航海教育110年，這110年剛好也是我們大連海事大學的發展歷史，所以說大連海事大學的整個發展歷程在很大程度上代表著中國高等航海教育的發展歷程，這種說法是正確的。我從入學至今剛好40年，在這40年里中國高等航海教育其實發生了天翻地覆的變化。這些變化主要體現在以下幾個方面。第一是規模發生了變化。航海類學生的人數增加了，110年前整個國家招收的航海學生只有幾十個人，而到今天我們每年大概招收 12000人左右。第二是專業數量的變化。航海教育最初的時候就只有駕駛，后來逐漸豐富起來，比如產生了輪機專業，后來又有了船電。隨著技術的發展，專業數量覆蓋整個船舶。第三就是學校的數量。從 1953年全國做航海教育的只有我們一所學校，到今天從事航海教育的本科院校大概有200所，常年保持招生的大約19所。除此之外我們學校還有幾個較大的變化，一個是說招生的層次發生了變化，我們從79年開始招收航海專業的碩士研究生，這是我們學校的一個變化。接下來在80年代中期和90年代初期，航海和輪機有了博士點，開始招收博士，我們學校是第一所。到后來我們有了博士后流動站，這也就是說中國的航海教育，從中專大專本科碩士博士到博士后已經齊全，這是40年之間發生的一個變化。第二個變化是過去的航海教育主要培養的是管用養修的人才，管理、使用、保養、維修，但是老師就只是上課而沒有搞科研。但是從80年代開始，老師開始從事科學研究，我們是第一個搞科研的航海類高校，并且獲得了第一批國家級的獎勵。最早的時候楊烈宇老先生在80年代初期獲得國家的發明獎和自然科學獎，到后來我們的模擬器、電子海圖等獲得國家科技進步獎和發明獎。從管用養修到從事科學研究是一個很大的變化，從80年代到今天我們做的科研已經成為一支不可忽視的科學力量。我們過去只講專業不講學科，到后來90年代我們慢慢凝練形成了學科，交通運輸工程和海洋工程這兩個學科和我們航海專業密切相關。學校今天已經有一級學科19個，還有若干個學科處在二級學科和一級學科中間。我們發展到今天已經有七個博士點，并且計劃達到20個甚至更多，這是我們學校的發展變化。此外還有一個變化就是教學條件，我剛來的時候，整個學校的實驗室主要都是為了本科教育，而本科教育的這些實驗室都比較小，儀器設備基本上都是舊的，比如航海實驗室、儀器實驗室等等，那里面那些設備都是拆船的時候，用卡車運給我們的。我們今天的很多實驗室基本上都是國家撥款，自己投入，比如航海模擬器實驗室，這個實驗室是1979年花費180萬人民幣從國外購買的，這臺模擬器在亞洲地區是第一套。所以回來之后開始進行教學培訓的時候，不管是我們大陸船員，香港船員，還是新加坡船員都到我們這來進行培訓。
記者：最后，請您談一下對青年學生的期望和學校發展的期待？
劉正江：國家不斷發展，社會不斷進步，這必然會提高社會對于人才的要求。我衷心的希望，年輕的一代的同學，好好學習，努力追求，讓自己成為有價值有覺悟的人。學校發展必須制定目標，首先應該成為國內海事強校，成為國內海運人才的源泉，成為一個改革創新的發動機。這也是黨和國家賦予我們的使命，我們責無旁貸。在國際之上，我們要勇于發聲，努力成為在海事教育這個領域的領頭羊，早日建成世界一流海事大學。（通訊員：王文偉 吳江濤）
