華中科技大學船舶與海洋工程學院實驗中心包括：船舶與海洋工程綜合實驗教學基地、船舶結構性能教學基地、大型壓力筒、船模拖曳水池實驗室、風洞實驗室、流體力學實驗室、操縱水池實驗室、船舶電站實驗室、艦船推進實驗室、六自由度運動仿真實驗室、水下作業技術實驗室，承擔著全院本科生和研究生的教學和培養工作。
船舶與海洋工程綜合實驗教學基地
基地使用面積約300多平方米。有較大比例的民船，軍船模型各一艘和外板與甲板結構、船底機構、舷側結構、艙壁結構、首尾端結構、上層建筑、海洋開發平臺（船）的半實物仿真模型，可承擔“現代造船技術”、“船體結構”、“船舶概論”等實驗教學任務。
船舶結構性能教學基地
結構性能教學基地占地面積約300平方米，擁有多種大型實驗設備如低周疲勞實驗平臺、100t材料實驗機等。同時還擁有國內外多種儀器設備和傳感器元件，能進行結構強度、屈曲、振動、疲勞和斷裂等試驗。
大型壓力筒
水下結構實驗室始建于二十世紀七十年代。從建成至今，作為船舶與海洋工程系的主要實驗室之一先后承擔過國防科工委重點項目、中船總基金項目、國防預研項目、國家自然科學基金項目等等。主要設備大型壓力筒內徑1.0m，深3.0m，最大壓力12.0MPa。具備從事深潛救生艇、深潛打撈艇以及其他工程結構耐壓容器的結構強度、穩定性、疲勞和斷裂等方面的試驗研究能力。
船模拖曳水池實驗室
實驗室于1977年建成，1987年4月24日被接納為國際船模拖曳水池會議（International Towing Tank Conference，簡稱ITTC）正式成員。也是湖北省水動力重點實驗室的主要依托單位。
實驗室水池長175米、寬6米、水深4米，實驗室使用面積約3600平方米，有配套的船模加工車間和槳模加工車間，是迄今為止高校系統規模最大的船池。實驗室拖車速度最高可達8米/秒，并備有水面阻力儀、水下阻力儀、自航儀、螺旋槳動力儀、適航儀、六單元微機控制沖箱式造波機、流場測量裝置等設備和儀器，其中造波機造波能力為最大波高0.2米，最大波長 8.0米。測試設備及計算機采集系統齊全，可進行艦船快速性試驗（阻力和自航）、耐波性試驗、流場測試等和其他非船項目（譬如海洋工程、兩棲戰車、水下機器人等）的水動力性能試驗研究。
船模拖曳水池實驗室承擔著培養船舶與海洋工程類專業人才，提高學生實踐能力、創新能力，以及船型優化與開發、水動力學試驗與研究的重要任務，是教學、科研工作的重要基地。
風洞實驗室
風洞實驗室1973年建成，為一回流式循環風洞，測量段尺寸2100×600×880mm，最高實驗風速可達60m/s。實驗室承擔并完成了中船總、總裝、國防科工委以及有關研究所下達的預研、基金、型號等各項科研任務，多次獲得中船總二等、三等獎?？赏瓿伤娲?、水下航行體、海洋結構物及建筑物的力學特性分析及流場分布測量等實驗內容。
流體力學實驗室
流體力學實驗室是我院重要的本科實驗教學基地之一，承擔著機械大類公共平臺課《流體力學一》的實驗教學任務。目前實驗室共有10余臺實驗平臺，開設有不可壓縮流體恒定流能量方程實驗、不可壓縮流體恒定流動量定律實驗、雷洛實驗、畢托管測速實驗、局部阻力損失實驗等多項實驗內容。
操縱水池實驗室
操縱水池實驗室1985年建成，露天操縱水池尺度為長130米、寬90米、水深2.5米，備有微機實時設備、遙控設備、譯碼器、陀螺、測力設備等儀器設備，可進行自航船模各種操縱性試驗。
船舶電站實驗室
船舶電站實驗室裝備有兩套12kw船用柴油發電機組和一套數字式控制系統，發電機組既可手動控制實現啟動及并車，也可在控制室由PLC控制器自動控制實現。主要承擔“船舶動力裝置原理與設計”、“船舶電力系統與裝置”等課程的實驗與教學任務。
艦船推進實驗室
艦船推進實驗室裝備有兩套艦船電力推進系統、一套船舶駕控臺監控系統和一套大型的視景仿真系統，能模擬艦船電力推進系統的工作原理、完成機艙故障的實時監控，同時可以實現艦船的實時操縱與運動仿真。主要承擔“輪機自動化原理”、“船舶輔機”、“動力機械振動噪聲”等課程的實驗與教學任務。
六自由度運動仿真實驗室
六自由度運動仿真實驗室建于2002年，用于開展艦船、飛機、汽車等空間運動體的運動仿真技術研究，具有六自由度運動平臺及視景等實驗裝置，同時還承擔“艦船運動仿真技術”研究生課程的實驗與教學任務。
水下作業技術實驗室
水下作業技術實驗室建于1985年，用于開展水下機器人、水下作業系統等方面的研究工作，具有多款水下作業機械手、作業型ROV等裝置，同時還承擔“水下作業技術”研究生課程的實驗與教學任務。
