一、基本情況
“汽車動力傳動與電子控制”重點實驗室依托車輛工程學科。該學科1994年成為原機械工業部重點學科，2006年成為省級重點學科；“車輛工程”專業2003年成為省品牌專業，2008年成為教育部首批特色專業建設點；“汽車工程實驗實訓中心” 2008年成為省級實驗教學示范中心，目前正在申報國家級示范中心；“汽車構造”課程2003年成為省精品課程，目前正在申報國家精品課程。
“汽車動力傳動與電子控制”重點實驗室現有人員49名，其中教授19名，副教授20名，博士12名，碩士15名。該重點實驗室設備儀器總值1399萬元，實驗室面積2200平米。下設四個研究室，研究室總面積600余平米。
近五年來，重點實驗室承擔了多項國家級、省部級和企業課題，取得了豐碩的成果。目前共承擔各類科研項目28項，其中國家863項目2項，省部級項目2項，研究經費達到1896萬元。獲國家科技進步二等獎1項，湖北省技術發明一等獎1項，湖北省科技進步一等獎1項，中國汽車工業科技進步一等獎1項，獲省部級科技進步二、三等獎9項。另外，還有5個教學成果獲得省部級優秀教學成果獎。有30項成果被企業采用，產生了良好的社會、經濟效益，部分成果正在產業化。此外，在國內外學術刊物上發表了近330篇學術論文，23篇被三大檢索收錄；獲得24項國家專利。
二、研究現狀與成果
1．新能源汽車關鍵技術研究方向
承擔國家十五863計劃重大專項“EQ6110HEV混合動力大型公交車開發（2003AA501400）” ，承擔“混合動力汽車整車控制策略研究（01076）”“東風小型純電動轎車技術開發”和“東風小型純電動轎車開發與產業化技術”等多項國家級課題。其中，EQ6110HEV混合動力大型公交車開發獲得產品的動力性、燃油經濟性和排放性能等主要技術指標達到國內領先水平。
在整車集成和節能排放方面取得突破性進展，2004年在BBDEM清潔汽車國際大賽中，整車測試獲排放大獎。承擔的“高效柴油機控制技術研究和控制器研制”項目，目前小批量應用于常州柴油機廠和東風杭州汽車有限公司；重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法，已批準為國標，獲2006年武漢市科技進步二等獎；重型混合動力汽車動力動態模擬試驗臺架系統研制成功應用于863項目“EQ6110HEV混合動力城市公交車開發“，獲2008年東風汽車公司科技進步一等獎 ;
2．汽車行駛與傳動技術研究方向
自主研發的 “機械自動變速箱”已經成功應用于混合動力客車，并獲得了國家專利3項；“車輛用無鎖式防滑差速傳動裝置”獲得2003年湖北省技術發明一等獎。
承擔“汽車制動離合系統的研究和開發”、“汽車變速箱控制系統的研制”和 “汽車旋轉類綜合性能檢測試驗系統”、“EJ02純電動轎車無離合器EMT系統開發”、“四代軍車全輪轉向系統開發”等東風汽車公司重大項目。
3. 車身電子與網絡總線研究方向
承擔國家十一五863項目“面向汽車安全的車輛網絡體系結構與組網技術研究（2007AA01Z240）”，樣機已通過實驗室測試。承擔“基于汽車網絡的行車監控記錄系統研究”、“基于光纖的汽車CAN總線應用研究”等多項省教育廳項目，部分項目已應用于生產。
完成的項目“EM2000汽車電子儀表研制開發與應用”，獲得2003年中國汽車工業科技進步三等獎。
4. 汽車現代設計與輕量化技術研究方向
承擔“EQ6607PT客車車身輕量化”、“乘用車前懸架控制臂開發與研究”、“客車CAD/CAE/CAM技術應用研究”等項目，部分項目已應用于生產。
