唐代詩人白居易說：“田家少閑月，五月人倍忙。”
對于中國民航飛行學院（以下簡稱飛行學院）人來說：“飛院無閑月，五月人倍忙”。
在這個和煦的五月天，飛院人在忙碌著一件影響民航飛行教育的破題之作:飛行學院在飛行訓練階段實行全英語教學的工程在其下轄的四個訓練分院全面展開。
5月5 日，飛行學院在廣漢分院舉行了飛行訓練階段實行全英語教學的啟動儀式。飛行學院院長鄭孝雍、副院長陳布科和全英語教學評估專家組全程觀摩了全英語教學的講評。
與會領導專家一致認為，在飛行訓練階段實行全英語教學，開創了中國民航飛行員培養的先河。
這標志著飛行學院自2007年啟動的以飛行技術專業英語教學改革為核心的英語工程再度深化，飛行學院通天之路英語攻堅的“登峰之戰”全面打響。
使命面前的無畏擔當：
英語工程應運而生
在飛行學院56年的辦學歷程中，飛院人始終篤信自加壓力、追求卓越的信念。
2003年在國際民航組織明確要求，2008年3月5日之后，所有未滿足飛行員英語熟練等級四級（ICAO4）的人員，將不得從事國際航線運行的規定。
自此，飛行學院真真實實地感受到了除了訓練安全以外的壓力：國際民航組織和中國民航局對飛行員的語言熟練程度的硬性規定，學院的終端用戶航空公司對飛行學生英語水平越來越高的要求，使學生英語水平提高極有可能成為除訓練能力擴大之外，制約飛行學院發展的又一瓶頸。
而更多地，飛行學院看到了作為世界民航的工作語言，英語對于飛行安全的極端重要性。
壓力，是考驗，更是砥礪。
動起來，積極應對。必須把工作做在前面，成為了飛院黨政的第一反應。
博智才能多謀，多謀而后善斷。
飛院黨政一班人通過深入基層了解學院英語教學的實際運行情況，廣泛聽取教學、訓練一線師生意見和建議，準確把握下一步改革的脈動：
于是，學習、調研、考察、準備工作全面開始，學院開始對飛行技術專業英語教學體系進行重大改革。
2007年，飛行學院啟動了以飛行技術專業英語教學改革為核心的英語工程。
在“學歷+執照+英語”三位一體的復合型人才培養模式的要求下，飛行學院在飛行學生理論學習階段推出了“英語強化、分級教學、優生優培、關口前移、彈性學制”等系列舉措。
改革之后，飛行技術專業英語課程總課時量由改革前的410學時增加到780學時；英語課程的分類更加細化、合理化——基礎英語分為讀寫、聽、口語課，由不同的教師授課。口語課一律由外教承擔；民航英語細化為飛行英語閱讀、無線電陸空通話、飛行英語聽說、飛行英語口語、飛行英語選修、ICAO強化培訓等不同的類別。
2007級飛行學生小李趕上了改革的“頭班車”，他告訴記者：
“進校第一年，英語課和體育課時占了相當大的比例。英語課每周達到16學時”。
小李介紹說，“基本站起來就是鍛煉身體，坐下來就學英語。在學習和就寢的間隙，學生宿舍的樓道里循環播放陸空通話的錄音。”
小李幽默地說，“空氣中都是英語，怪不得陸空通話叫‘Air Talk’, 讓你想不學都不行。”
有備而戰，成功往往眷顧勤奮的人。小李比同時進校的B班同學提前半年進入分院學習飛行技術，進而提前半年畢業進入航空公司改裝。
據飛行學院飛行客戶服務部負責人介紹，實行分級教學之后，由于進度、學時不同，大約20% 的飛行學生提前半年畢業。所有學生都能按時畢業。
對于航空公司來說，這既縮短了人才培養周期，又拉開的改裝訓練的時間梯次，極大緩解了公司集中改裝的壓力。
在實行英語課程改革的同時，學院還積極進行了05和06級飛行技術專業學生的教學計劃異動和學生的ICAO考前訓練工作。
截至2011年5月，飛行學生參加中國民航飛行人員英語等級考試（PEPEC）的通過率不斷上升。ICAO4級通過率從04、05級的5%、8%提升到06級的40%以上。
經歷了改革的艱澀和成功的喜悅之后，飛行學院前行的決心更加堅定。
變革路上的無悔選擇：
再進一步天更寬
2011年 5 月12日，飛行學院又啟動了分院英語工程，意在到分院“挖潛”， 通天之路的英語攻堅戰“戰線”延伸到飛行訓練一線。
對此，陳布科副院長說，這是為了保證飛行學生英語教學四年不斷線的連續性和持續性。
據學院教務處的負責人介紹，在院部的理論學習階段，學院基本上采取了可以采取的所有手段，利用了可利用的教學資源和管理資源，來提高飛行學生的英語水平。要使學生的英語水平再上一個臺階，必須充分利用分院階段的時間，在搞好飛行訓練的同時，抓好英語教學，使學生的語言能力在前兩年英語學習的基礎上進一步提升。
為此，學院加大了對分院英語教學的軟硬件投入：成立了專門的英語教研室，補充了師資，聘請外籍教師、建立了語音教室。
同時，學院外語學院也加大了對分院的指導力度：統一各分院的課程和教學內容，并制定了相應的教考分離和統一考試的指導意見。根據培養方案的修改，專門立項，編寫新教材。并且采取送講座下分院、教師輪崗交流等方式，為分院英語教學提供強有力的支持。
分院的英語教學徹底改變了以前使用垃圾時間的做法（即在天氣不好或者不飛的時候集中上課），而是將英語課程與飛行訓練統一排課，保證了英語教學的時間和效果。
飛行學生原先認為的到分院就單單是學習飛行的觀念徹底改變了。飛行學生的英語課堂從學院院部“搬”到了分院。
環境變了，教師變了，對英語的重視程度不減。
此后，學院相繼出臺了飛院發[2011]74號文件“關于調整飛行訓練階段教學計劃，加強英語教學的決定”和飛院發[2011]84號文件“關于進一步加強飛行學生理論教育和飛行訓練管理的決定”。
74號文件中關于“所有結束多發等級飛行訓練的飛行技術專業學生全部返回飛行技術學院進行ICAO飛行英語強化培訓和測試，通過ICAO飛行英語三級以上（含三級）測試的學生才能進入高性能多發飛機飛行訓練”，否則“終止其高性能多發飛機飛行訓練課程，按照相關要求轉入通用航空或學校其他專業”，以及84號文件中“ATPL和ICAO培訓考試的時間嚴格控制在3-4個日歷月”的硬性規定，徹底打消了部分學生 “學完飛行慢慢學英語”的念頭。
“飛不飛得起來，飛不飛得出來，留不留得下來，英語是個問題。”飛行學生中流傳的順口溜道出了英語對于學生“下分院、畢業回公司、留校”等事關前途的大事休戚相關。
變化總是在潛移默化中悄然發生的：
在學生入學水平沒有得到根本改善的條件下。學生大學英語四級通過率已經從改革前的30%左右，提高到現在的50%以上；ICAO三級的通過率達到了90%以上；ICAO四級通過率從5%、8%、42%已經上升到今年的56.61%，其中三大航的ICAO四級通過率都達到了62-65%左右。
浩瀚藍天的無盡追求：
跳起再摸高
數年積聚，只待起航。
2012年元月11日，學院在峨眉山召開了飛行訓練研討暨飛行大隊長會議。鄭孝雍院長在會上提出了“在飛行訓練階段實行全英語教學”的動議。
跳起來摸高，飛起來跨越。
飛行學院在通天之路英語攻堅的“跨欄跳”中，再一次拔高了“欄高”。 鄭孝雍院長的“峨眉山動議”推動著飛行學院的英語攻堅打響了“登峰之戰”。
在此后的幾個月中，飛行訓練階段全英語教學前的大“熱身”隨著春天天氣回暖升溫：
2月29日，陳布科副院長召集了全英語教學協調會。會上明確了全英語教學教師的選拔程序和標準，敲定了選拔機構和專家組名單。陳布科副院長結束會議的語言很簡潔：快速推進全英語教學。
一場上下聯動推進全英語教學的進程彰顯了飛院人的執行力：
四個分院通過對全體飛行教員的英語筆試、口試、全英語試講幾個環節的層層考核，選拔出首批教員，組建“全英語教學”小組，在各自的教學小組試講。
他們大多是80后的年輕教員，在基礎英語、民航專業英語，英語聽說，教學綜合能力等幾個方面，都表現較高的能力和水平。
廣漢分院年僅23歲的年輕的飛行教員龔曉霜，作為成為了首批“試浪者”，接受了由民航英語專家、資深飛行專家組成的專家組的評估。
龔曉霜用流暢純正的英語、輕松幽默的教學風格、有效的互動，生動地講解了“小速度飛行”這一課。
結束時，在場的領導和專家對這位工作不足兩年的飛行教師報以熱烈的掌聲。
現場觀摩教學過程的鄭孝雍院長對參與全英語教學的飛行教師的表現給予了充分肯定。他說：你們的精彩表現出人意料。
同時，鄭孝雍院長指出，在飛行訓練中實現全英語教學，既是學院教學改革的一次成功嘗試，也是學院教學質量提高的明顯標志。
作為中國民航首批特級飛行員，鄭孝雍院長從語言使用和飛行技術教學講授技巧方面，對教學進行了畫龍點晴的點評。
專家組認為：龔曉霜發音準確，有足夠的工作相關英語詞匯進行不同情況的表達，語言結構完整，并能較為準確地表達教學要求和動作講解；能較準確地使用英語進行教學組織，教學階段和過程完整；在教學過程中能與學生有效互動。
評估結論：龔曉霜達到了飛行訓練全英語教學的標準，可以進行飛行訓練階段的全英語教學。
龔曉霜介紹說，在全英語教學實施之前，他在教學中就用英語介入——手冊、檢查單、儀表、 陸空通話都是英語的。全英語教學就是把這些元素都“串”起來。
“實際上，在飛行訓練階段英語應用的點滴積累，比孤立地為學習而學，為考試而學，效果要好得多。” 龔曉霜說。
據悉，飛行學院以及各訓練分院采取了多種措施提高飛行教師英語教學能力，包括建立激勵機制，鼓勵飛行教師自學或參加各種培訓班、參加學院ICAO考試等。
經過努力，近幾年來，分院飛行教師英語水平不斷提高。據不完全統計，在分院一線參加帶飛教學的教師中，大學英語四級和ICAO英語四級基本達到了“雙4級”以上的水平，分院具備全英語教學的教學小組基本達到了50%左右。
藍天大學的無限期許：
帶著夢想又出發
隨著飛行訓練階段全英語教學的推行，學院在空管、機務等民航專業中全英語教學的也隨之推廣。全英語教學勢不可擋地覆蓋到民航相關的各個專業課程的教學中。
早在2007年，飛行學院英語工程啟動之初，即有一批英語水平高的民航專業課教師進行了全英語教學的大膽嘗試，并接受了專家的評估。
航空工程學院高麗霞和劉愛中老師在2007年用英語講解了“Operational Amplifier”(集成運算放大器)和“Engineering Thermodynamics Preliminary”（工程熱力學基礎知識）兩部分內容。
當時，評估專家表示，在非英語專業采用全英語教學的難度是比較大的，是對教師專業知識、英語運用能力的綜合考核。在眾多教師面前開口講英語是自信心的具體表現，表現出來的能力和勇氣將為今后搞好教學提供保證。
專家預測：民航專業課全英語教學在條件成熟時，將在全院進一步推廣。
五年之后的現實，證實了專家當初的預測。
據學院人事處負責人表示，飛行學院民航相關專業的教師都擁有碩士研究生以上的學歷，其專業水平和英語能力完全可以勝任全英語教學。
據悉，飛行學院下一步將開始新一輪的全面教學改革。
飛行學院在今年招收的飛行學生中，將開辦飛行全英語教學實驗班。全英語教學實驗班將實行專業基礎課、民航專業課、飛行訓練的全英語教學。
陳布科副院長說，這是學院因材施教，在教學改革中的又一大步。
鄭孝雍院長指出，目前制約飛行學院發展的問題有很多，但最突出的有兩個：一個是訓練能力擴大的問題；一個是英語問題。我們通過制定并積極推進“6321”發展戰略，來拓展訓練空間。訓練能力擴大的問題已經在逐步解決。而今，通過積極實施英語工程，我們不僅大力推行理論教學階段民航專業課的全英語教學，而且在飛行訓練階段也能實行全英語教學。一直困擾我們的英語瓶頸，可望得以突破。
精彩可期，成功可待。
在建設民航強國的征程中，飛行學院以“為民航培養高素質人才”的最高職責，以“不負藍天”的神圣使命書寫了又一動人的華章。
