大連交通大學概況大連交通大學創建于1956年，其前身為大連鐵道學院，是東北地區惟一一所以軌道交通為特色的高等學校。 學校主要由沙河口校區和旅順口校區組成。
大連交通大學研究生教育始于1978年，1984年被國務院學位委員會批準為碩士學位授予單位，1998年被批準為博士學位授予單位。 學?，F設有16個教學單位，具有學士、碩士、博士三級學位授予權。擁有2個一級學科博士后科研流動站，2個一級學科博士點，7個二級學科博士點，11個一級學科碩士點，38個二級學科碩士點，9個工程碩士領域，2個高校教師碩士專業。在校博士研究生104人，碩士研究生1156人。
我校擁有機械工程、材料科學與工程、交通運輸工程3個省一級重點學科，覆蓋了11個二級學科。獲遼寧省“提升高等學校核心競爭力特色學科建設工程”立項5項：機械工程、材料科學與工程學科是“一流學科計劃”立項建設學科；機械制造及其自動化、材料加工工程學科是“學科提升計劃”立項建設學科；交通運輸工程學科是“特色突出計劃”立項建設學科。
學校在編具有教師專業技術職務的教師1080人，其中，教授137人，副教授287人，博士生導師52人，具有碩士、博士學位的教師占教師總數的70%以上。國家及省部級有突出貢獻的專家6人，遼寧省優秀專家2人，大連市優秀專家7人；全國優秀教師3人，遼寧省優秀教師7人，遼寧省高等學校教學名師獎獲得者6人；享受國務院政府特殊津貼15人，大連市政府特殊津貼7人；省青年學科帶頭人2人，省級專業帶頭人5人；優秀青年骨干教師28人；新世紀“百千萬人才工程”國家級人選1人，遼寧省百千層次入選者31人。
自2006年以來，學?？蒲兴矫黠@提高，科研總量已達到7.88億元，科研總經費突破2.4億元，科技收入5.4億元，縱向項目批準數達688項，其中，國家自然科學基金、國家社科基金、國家863計劃等國家級項目75項；獲得各級科技獎勵27項，其中，國家科技進步獎3項，省部級獎9項；授權發明專利39項；發表論文3878篇，三大索引收錄639次（不含2010年），出版學術專著17部，學術編著22部。我?，F有1個國家技術轉移示范機構，1個教育部工程研究中心，6個省級工程中心，4個省級重點實驗室，2個省高校工程研究中心，6個省級高校重點實驗室， 3個省高校創新團隊，3個市級工程研究中心。
大連交通大學歷來具有嚴謹治學的良好校風，提倡刻苦讀書、積極進取、勇于實踐的精神。研究生教育始終以研究生培養質量為核心，并致力于完善成才機制、營造濃厚的學術氛圍及良好的學習和生活環境。注重研究生綜合素質的提高，注意培養他們的科研動手能力、理論聯系實際及科技創新能力，培養認真求實、腳踏實地的工作精神。在打好基礎，拓寬專業知識面的同時，重視研究生外語水平和計算機應用能力的提高。
我校每年選派部分優秀研究生到國外聯合培養或進修學習。除組織在校研究生積極參加所在教研（研究）室的科研工作及各類社會實踐活動外，還組隊參加各種學術交流和競賽，使學生從中得到磨練，增長才干，成為學?？蒲泄ぷ髦幸恢е匾纳?。
研究生學位論文選題，緊緊圍繞經濟建設和現場科研與生產開展研究，取得了較好的經濟效益和社會效益。論文質量在遼寧省政府學位辦歷次抽檢中均獲得較高的評價，每年都有論文入選遼寧省百篇優秀碩士論文。
我校對研究生就業工作非常重視，我校研究生就業率一直保持在較高水平，每年大量優秀畢業生進入高校、科研機構、事業單位及知名企業就業。
明德求索構繪世紀藍圖，鍥而不舍再創發展偉業！在50多年的辦學歷程中，大連交通大學形成了“立足遼寧，服務區域經濟，發展鐵路市場，積極面向全國”的辦學定位和“軌道交通、產學研合作、復合型軟件人才培養”的辦學特色。站在新的歷史起點上，大連交通大學將圍繞現代軌道交通業和軟件與信息服務業，牢牢把握國家人力資源強國建設、遼寧省老工業基地振興、大連市建設東北亞國際航運中心和建設軟件及信息制造基地的戰略機遇，深入貫徹落實國家、遼寧省中長期教育改革和發展規劃綱要，全面實施學校特色發展規劃和“十二五”發展規劃，推進內涵發展，提升學校的核心競爭力，以更加堅定的信念、更加澎湃的活力和更加豪邁的激情奔向無限美好的未來，為努力實現建設特色鮮明、優勢突出、國內知名的多學科協調發展的教學研究型大學的宏偉目標而開拓奮進、砥礪前行！
各招生學院簡介
★機械工程學院（★為具有博士學位授予權）
機械工程學院具有機械工程一級學科博士、碩士授予權，并具有機械工程（全日制專業學位）和機械制造及其自動化專業高校教師碩士專業學位授予權。機械工程一級學科為遼寧省重點學科、省高校“提升高等學校核心競爭力特色學科建設工程”高水平重點建設學科，是博士后科研流動站。軌道交通裝備數字化設計與制造實驗室、運動與康復機械實驗室為遼寧省重點實驗室，數字化設計與制造實驗室、人機工程實驗室為遼寧省高校重點實驗室。機械工程及自動化專業是國家級特色專業和省示范性專業；機械工程實驗教學中心和工程訓練中心是省級實驗教學示范中心。機械基礎系列課程教學團隊和工程訓練教學團隊為遼寧省普通高等學校教學團隊。
學院擁有現代機械傳動技術、數字化制造及自動化技術、人機工程與康復器械、摩擦學與信息技術、機電傳動與控制研究所等5個校級科研創新團隊和研究所及共建模具技術研究中心，以及智能傳感測控技術、企業信息化與工業工程、機電液系統控制及自動化3個院級研究所。目前在數字化制造理論及實用技術、機械傳動設計理論與方法、運動器械與康復器械的研究、先進加工技術的理論與方法、逆向工程理論與技術、機械裝備優化設計及加工技術、摩擦學與信息技術等領域形成了自己的特色與優勢。
學院現有專任教師94人，其中教授24人，副教授41人，高級工程師4人，博士生導師18人，雙聘院士3人，兼職特聘教授8人，具有博士學位教師占教師總數的45%。近年來，榮獲國家級教學成果獎1項，省級教學成果獎6項，遼寧省精品課程4門。承擔了包括國家科技重大專項、國家自然科學基金，國家863計劃，國家973計劃項目等一批國家級項目，以及省、部級項目上百項。獲得國家、省、部、市科技進步獎25項。在科技成果轉化方面，學院積極面向鐵路高速重載建設和地方經濟建設主戰場，承接了眾多企業委托的設計開發與工程項目，特別在軌道交通裝備、石油化工裝備、數控機床、運動與康復機械等行業，取得了一批國內領先、有重大推廣應用價值的成果，產生了巨大的社會和經濟效益。
★材料科學與工程學院（★為具有博士學位授予權）
材料科學與工程學院具有材料科學與工程一級學科博士、碩士學位授予權、并具有材料工程（全日制專業學位）碩士學位授予權和博士后科研流動站，屬遼寧省一級重點學科、遼寧省“提升高等學校核心競爭力學科建設工程”的高水平重點學科。建有教育部連續擠壓工程研究中心、遼寧省軌道交通關鍵材料重點實驗室、遼寧省重大裝備熱加工工程技術研究中心、遼寧省新能源電池重點實驗室、遼寧省高等學校無機超細粉體制備及應用重點實驗室、遼寧省高等學校光電材料與器件工程技術研究中心等6個科技創新平臺。
學院擁有一支以學科帶頭人為核心，學術帶頭人和博士生導師為中堅，中青年學術骨干為主體的學術隊伍。目前有專任教師64人，其中教授28人，副教授17人，博士生導師24人。國家、省部級有突出貢獻專家5人，國務院政府津貼獲得者7人，省優秀青年骨干教師7人，鐵道部青年科技拔尖人才4人，入選遼寧省“百千萬人才工程”百、千層次7人，榮獲鐵道部詹天佑獎2人。
經過五十多年的發展，形成了連續擠壓理論與技術、軌道交通關鍵材料、車輛焊接技術、無機超細粉體制備及應用、新能源電池材料、光電材料及器件制備技術等6個具有鮮明特色的主要研究方向。五年來承擔國家863計劃、國家自然科學基金重點項目等項目359項，科研經費1.6億元，獲得國家、部委和省級科技成果獎勵5項，在國際、國內重要期刊發表論文300余篇。
★交通運輸工程學院（★為具有博士學位授予權）
交通運輸工程學院具有車輛工程、載運工具運用工程、交通運輸規劃與管理、車輛工程（全日制專業學位）、交通運輸工程（全日制專業學位）碩士學位授予權與車輛工程博士學位授予權。
學院下設機車、車輛、載運工具先進技術研究中心、交通工程、交通運輸5個教研室，車輛工程、交通運輸工程2個實驗中心等教學單位。目前擁有現代軌道交通裝備協同設計、協同仿真與協同優化省級創新團隊，擁有虛擬樣機技術、數字化設計技術、噪聲與振動控制技術、車輛系統動態仿真、內燃機仿真及性能優化5個校級創新團隊，同時擁有載運工具先進技術省重點實驗室，設有交通研究所、車輛振動檢測技術研究中心、車輛噪聲與振動控制研究中心、鐵路專用設備研究中心、柴油機性能研究室、機車牽引制動研究中心等研究機構。隨著我校由鐵道部歸屬于遼寧省政府管理，交通運輸工程學院調整思路，將專業方向在繼續強化鐵路領域的同時進一步拓展到公路領域，形成了機車、車輛、城市軌道、鐵路運輸、交通運輸、交通設施、交通規劃管理等專業方向的多科性辦學體系，受到了用人單位的歡迎和廣泛的好評。
我院現有教職工81人，其中教授及教授級高工13人，副教授20人。師資隊伍中擁有一批博士、在讀博士和碩士學位的教師，其中包括多名留學回國人員和學者。
學院形成了 “車輛振動檢測與動力學分析”、“車輛結構分析與現代設計方法”、“車輛噪聲分析及控制技術”、“機車車輛結構與零部件疲勞強度及可靠性分析”、“車輛輪軌系統動力學分析”、“機車柴油機性能優化”、“軌道車輛牽引傳動與制動技術”、“交通規劃與管理”、“運輸規劃及政策研究”、“現代物流工程”等多個穩定的研究方向，承擔并完成了數十項國家、省部、市級縱向科研項目以及大量橫向科研課題。
