陜西省交通廳在西安組織召開了交通科技項目驗收會。由陜西交通職業技術學院承擔的“漢中地區農村公路水泥混凝土路面修筑關鍵技術研究（合同編號：08-20K）”和“瀝青混合料離析快速檢測及評價方法研究（合同編號：08-21K）”兩個項目順利通過驗收。
專家們在聽取了課題組的匯報，審閱了驗收資料，經質詢討論，認為 “漢中地區農村公路水泥混凝土路面修筑關鍵技術研究”課題組在充分調研漢中地區自然環境和經濟基礎上，分析了漢中地區農村公路的建設現狀、使用狀況及水泥混凝土路面主要病害，結合漢中地區農村公路交通組成及土基強度的調查結果，提出了交通分級和土基強度分級；研究了漢中地區農村公路水泥混凝土路面基層材料和面層材料適用性，提出了路用材料的技術性能指標；通過現有農村水泥混凝土路面使用狀況的調查及理論分析，推薦了漢中地區農村公路水泥混凝土路面典型結構和路面板的平面尺寸；通過研究農村公路水泥混凝土路面施工工藝、質量控制方法，編寫了漢中地區農村公路路面施工技術指南。課題研究成果具有針對性、實用性，總體達到國內先進水平。
建議課題組進一步驗證所提出的水泥混凝土路面典型結構，以便推廣應用。
“瀝青混合料離析快速檢測及評價方法研究”課題組在充分調研了國內外研究瀝青混合料離析的基礎上，深入分析造成了瀝青混合料離析的影響因素，建立了混合料離析與路面離析的關系，提出了瀝青混合料離析的溫差和配比特性；課題首次以休止角的形成建立混合料離析模型，提出混合料的離析指標，開發瀝青混合料離析檢測儀，推導出離析指數的計算公式，成果具有很強的創新性；通過離析指數試驗，提出公稱最大粒徑16mm的離析指數標準，依據標準將混合料離析分為四個等級，為現場快速檢測和判別混合料的離析提供的依據；首次采用PFC2D程序對貝雷法設計的公稱最大粒徑為16mm的級配CA0.2、CA0.4、CA0.5、CA0.6、CA0.8進行堆積模擬，得到模擬結果與離析指數的測定結果完全一致。
此課題研究成果能實現實時、快速地檢測，具有很強的針對性、實用性和系統性，研究成果必將極大提高我國瀝青路面的施工質量，具有良好的推廣應用前景和創新性，達到國內先進水平。
