機構名稱：寧波市混凝土結構耐久性重點實驗室培育基地
機構級別：市級
批準時間：2005年5月
建設周期：3年
負 責 人：干偉忠
主要成員：蔡可健，吳朝暉，金峰，蔣冬蕾，程國強，李躍明，車金如，谷偉，陳肇元，金偉良，呂忠達，Alois Boes, Michael Raupach
研究方向：混凝土結構耐久性
成果簡介：
1．《杭州灣跨海大橋混凝土結構耐久性研究》
交通部重點項目子課題《杭州灣跨海大橋混凝土結構耐久性研究》已于2006年3月通過專家鑒定，達到國際先進水平，成果已被應用于該工程建設。
本研究旨為結構設計人員提供混凝土結構耐久性及耐久性設計的基本要求（如本工程各部位混凝土材料性能和結構構造方面的特殊要求等）與準則，也綜合技術、經濟、環境保護三方面，面向大橋的業主、監理、承包商，為結構施工過程中的質量控制與質量保證、維護和檢測提供耐久性要求的相關信息。
同時在研究混凝土結構配筋腐蝕進程的預埋式無損監測系統的基礎上，建立可靠的鋼筋腐蝕電學參數和輸出光功率變化判據，研制混凝土結構壽命的動態預報軟件，提出結構測點布置的優化算法，制定杭州灣跨海大橋混凝土結構耐久性長期原體觀測系統設計方案，并配合工程進度指導實施。
通過研究，目的是確保杭州灣跨海大橋的設計工作壽命達到100年。對于這種巨型工程來說，即使工作壽命僅延長一年，其靜態投資效益也非?？捎^。
顯然，本研究的社會效益、經濟效益將十分顯著，而且在杭州灣強潮流、多鹽霧的特定條件下，對今后我國建設跨海特長型橋梁，如論證中的同三線跨越渤海灣、長江口、珠江口、瓊州海峽的橋涵還具有特殊意義，其取得的技術經驗將是極其寶貴的。
同時，延長結構使用壽命意味著節約，而耐久的混凝土一般又應是水泥用量較低和礦物摻合料（工業固體廢料）用量較高的混凝土，所以耐久的混凝土結構正適應環境保護的需要，它已愈來愈成為當代社會文明向往的目標，是新世紀土木工程領域主導性的研究方向之一，是可持續發展思想在土木工程領域中的典型體現。
2．《沿海水工混凝土結構腐蝕與修補技術研究》
完成的寧波市重點項目《沿海水工混凝土結構腐蝕與修補技術研究》通過專家鑒定，達到國內領先水平。1997年11號臺風給浙江省造成直接經濟損失186億，之后寧波市標準海塘建設成了重中之重的防災任務。
本課題成果及時地被應用于海塘鋼筋混凝土擋潮閘的新建和全部危閘的修復工程中。2002年9月“森拉克”臺風肆虐，2004年8月“云娜”臺風狂飆，2005年8月“麥莎”臺風恰逢天文大潮，但使用該技術修復的寧波沿海標準海塘的鋼筋混凝土擋潮閘均經受住了考驗，該項成果的應用取得了巨大社會經濟效益。
3．《杭州灣跨海大橋混凝土結構施工技術規程》《杭州灣跨海大橋混凝土結構施工質量驗收評定標準》
完成的《杭州灣跨海大橋混凝土結構施工技術規程》和《杭州灣跨海大橋混凝土結構施工質量驗收評定標準》于2003年3月通過專家評審，達到了國內同類標準的領先水平，已經應用于杭州灣跨海大橋的工程招標和工程施工。
